Machinae tractoriae, ut instrumenta viarum terrestrium ad constructionem, multum materiae et operarum conservare, constructionem viarum accelerare, et progressum operis minuere possunt. In opere quotidiano, machinae tractoriae, ob impropriam curam vel vetustatem instrumentorum, nonnulla vitia pati possunt. Sequitur analysis accurata causarum harum vitiorum:
- Bulldozer non incipit: Post usum normalem, iterum non incipit et nullus fumus est. Initiator normaliter operatur, et initio iudicatur circuitum olei vitiosum esse. Cum antlia manuali ad oleum immittendum uterer, inveni quantitatem olei immissam sufficientem esse, nullum aerem in fluxu olei esse, et antlia manualis celeriter operari posse. Hoc indicat copiam olei normalem esse, tubum olei non obstructum esse, et nullam aeris effusionem esse. Si machina nuper empta est, possibilitas male functionis antliae injectionis cibus (sigillum plumbeum non apertum) relative parva est. Denique, cum vectem interclusionis observavi, inveni eam non in positione normali esse. Postquam manu rotavi, normaliter incepit. Determinatum est vitium in valvula solenoide esse. Postquam valvula solenoide substituta est, machina normaliter operata est et vitium correctum est.
- Difficultas tractoris incipiendi: Post usum normalem et clausuram, tractor male incipit et non multum fumum emittit. Cum antlia manuali ad oleum pumpandum adhibetur, quantitas olei pumpata non magna est, sed nullus aer in fluxu olei est. Cum antlia manualis celeriter operatur, magnum vacuum generabitur, et piston antliae olei sponte resorbet. Iudicatur nullam aeris effusionem in tubum olei esse, sed hoc a sordibus tubum olei obstruentibus oritur. Causae obstructionis tubi olei sunt:
1.Paries interior e gummi tubi olei separari vel cadere potest, obstructionem in tubo olei causans. Cum machina diu non usa sit, possibilitas senescendi parva est et ad tempus excludi potest.
2.Si receptaculum cibus liquidi diu non purgatur aut sordidum oleum diesel adhibetur, impuritates in eo in tubum olei hauriri et in locis angustis aut filtris accumulari possunt, obstructionem tubi olei efficientes. Postquam operatorem interrogavimus, cognovimus penuriam oleum diesel in secunda parte anni fuisse, et oleum diesel non usitatum aliquamdiu adhibitum esse, et filtrum oleum diesel numquam purgatum esse. Suspicatur vitium in hac regione esse. Filtrum remove. Si filtrum sordidum est, filtrum muta. Simul, inspice num tubus olei lenis sit. Etiam post haec omnia, machina adhuc recte non incipit, itaque haec possibilitas excluditur.
3Ductus olei cera vel aqua obstructus est. Ob frigus hiemis, initio iudicatum est causam defectus obstructionem aquae fuisse. Intellegitur oleum diesel O# adhibitum esse et separatorem olei-aquae numquam aquam emisisse. Cum nulla obstructio cerae in ductu olei in inspectionibus prioribus inventa esset, tandem iudicatum est vitium obstructione aquae causatum esse. Obturaculum exhauriendi laxum est et fluxus aquae non est lenis. Post separatorem olei-aquae remotum, residua glaciei intus inveni. Post purgationem, machina normaliter operatur et vitium correctum est.
- Defectus electricus tractoris: Post laborem nocturnum, machina incipere non potest et motor ignitionis rotari non potest.
1.Defectus in accumulatore. Si motor initians non vertitur, problema in accumulatore esse potest. Si tensio terminalis accumulatoris minor quam 20V mensuratur (pro accumulatore 24V), accumulator vitiosus est. Post curationem sulfatationis et onerationem, ad statum normalem redit.
2.Fila electrica laxa sunt. Post aliquod tempus usus, problema adhuc manet. Postquam accumulatorem ad reparationem misi, ad statum normalem rediit. Hoc tempore existimavi accumulatorem ipsum novum esse, itaque parva erat spes ut facile exoneraretur. Machinam incessi et animadverti amperometrum fluctuare. Generatorem probavi et inveni nullam stabilem tensionem exire. Duae possibilitates nunc sunt: una est circuitum excitationis vitiosum esse, altera est generatorem ipsum normaliter operari non posse. Postquam fila electrica probata sunt, inventum est plures nexus laxos esse. Postquam eos constrinxi, generator ad statum normalem rediit.
3Onus nimium. Post usum aliquod, accumulator iterum exhauriri incipit. Cum idem vitium pluries accidat, causa est quod machinae aedificatoriae plerumque systema unius filorum (polus negativus ad terram coniunctus) utuntur. Commodum est nexus simplex et sustentatio facilis, sed incommodum est quod apparatum electricum facile comburere potest.
- Responsio gubernaculi tractoris lenta est: gubernaculum lateris dextri non est sensibile. Interdum verti potest, interdum lente respondet post vectis actum. Systema hydraulicum gubernaculi constat praecipue ex filtro crasso 1, antlia gubernaculi 2, filtro subtili 3, valvula gubernaculi 7, amplificatore freni 9, valvula salutis, et refrigeratore olei 5. Oleum hydraulicum in receptaculo embragis gubernaculi in embrage gubernaculi attrahitur. Antlia gubernaculi 2 per filtrum magneticum asperum 1 transit, deinde ad filtrum subtile 3 mittitur, et tum in valvulam gubernaculi 4, amplificatorem freni et valvulam salutis intrat. Oleum hydraulicum a valvula salutis emissum (pressio adaptata 2MPa est) in valvulam derivationis refrigeratoris olei influit. Si pressio olei valvulae derivationis refrigeratoris olei pressionem statutam 1.2MPa excedit propter obstructionem refrigeratoris olei 5 vel systematis lubricationis, oleum hydraulicum in receptaculum embragis gubernaculi emittetur. Cum vectis gubernaculi semi-tracta est, oleum hydraulicum in valvulam gubernaculi 7 fluens in embrage gubernaculi intrat. Cum vectis gubernaculi ad imum trahitur, oleum hydraulicum in copula gubernaculi fluere pergit, quo facto copula gubernaculi disiungi potest, et simul in amplificatorem freni influit ut frenum munere fungatur. Post analysin, praeliminariter infertur vitium accidisse:
1.Copula gubernaculi non omnino separari potest aut labitur;
2.Frenum gubernaculi non operatur. 1. Causae cur copula non omnino separata sit aut labatur sunt hae: factores externi includunt pressionem olei insufficientem quae copulam gubernaculi regit. Differentia pressionis inter portas B et C non magna est. Cum solum gubernaculum dextrum insensibile sit et sinistrum normale sit, significat pressionem olei sufficientem esse, ergo vitium in hac area esse non potest. Factores interni includunt defectum structurae internae copulae. Ob factores internos, machina disiungenda et inspicienda est, sed hoc magis implicatum est et in praesenti non inspicietur. 2. Causae defectus freni gubernaculi sunt hae:1.Pressio olei freni insufficiens. Pressiones ad portas D et E eaedem sunt, hanc possibilitatem excludentem.2.Lamina frictionis labitur. Cum machina diu non usa sit, possibilitas detritionis laminae frictionis relative parva est.3Ictus frenandi nimis magnus est. Adstringe cum momento torquendi 90N.·m, deinde verte eam vices 11/6. Post probationem, problema gubernationis dextrae non responsae solutum est. Simul, possibilitas defectus structurae internae embragis etiam excluditur. Causa vitii est quod cursus frenandi nimis magnus est.
Tempus publicationis: Oct-XVII-MMXXIII
